你们家的“车”是什么驱动的？

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一天和老公讨论汽车的驱动力问题，赶上我最近参加“亚美导报”青少年家庭教育的专题讨论，对这些问题的思考老是在我脑子里转，不知不觉地，却把这两个看似不相干的题目联系到了一起。
开车的，买车的，喜欢车的人经常在议论，车子是前轮驱动好，还是后轮驱动好，抑或是四轮驱动好。前轮驱动省油，因为它的动力传输最直接。其实，这就好像你让你的孩子做前轮，你做后轮，让他“驱动”，带着你跑，那你们的耗油经济性能最佳，你最省心，省力。但前轮驱动头重尾轻，车尾配重不够，又没有动力，车子拐弯时容易造成转向过度。这个时候，做为后轮的父母，就要加点力了。这好像孩子面临大的转折时，家长需要多给一点“重量平衡”，起到一两拨千斤的功效，避免翻了车实际上是你的功劳。
后驱车前后轴可以做到50:50的完美平衡比例，对动态行车时重心转程的操控比较有利。这好比有的家庭，父母和孩子在教育问题上很平等，很和谐。孩子遇到大的，突然的转折变化，这个家可以操控自如，转得平平稳稳。其次，靠后轮驱动可以达到瞬间加速，孩子在缺少动力的时候，爸妈从后面“驱动”一下，前轮被推着一起动。但只有高级驾驶技术的“赛车手”，才可以充分享受极速操控的乐趣。父母推得过猛，过快，收放油门不当，过度转向修正技巧不够灵活，赛车失控的机会比谁都高。跑得太快有时未必是件好事！
四轮驱动车四只车轮都有抓地力，毫无疑问的，在循迹性、动态稳定性上都排名第一。但是必须付出的代价，则是较高的车价和较差的油耗经济性。这好比孩子和父母都稳扎稳打，全力以赴，谁也怠慢不得。但求平稳，求安全，又要有动力，又不可以翻了车。这样孩子和父母都要费心，费神，费力。大家一起努力，互相驱动。
到底哪一种车好，这和“好”的定义有关。就好比家庭教育的目的不同，孩子的个性，成熟力不一样，家长的教育技巧也高低有别。在选择“车”的性能和驱动力的时候，就要有不同的考虑和选择。而最终的目的是如何扬长避短，平稳前行，又可以尽享驱动，驾驭的乐趣！